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重庆经开区感应线圈对翼闸的影响如何避免?

文章来源:鸿门科技    发布时间::2021-06-04     点击量:23728

翼门作为通道管理设备之一,广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、风景区、公园、人行通道等。是行人高频进出通道的理想管理和引导设备。感应线圈对翼闸运行状态的影响非常重要。翼门线圈的形状和匝数,除非条件不允许,检测线圈应为矩形。两条长边垂直于车辆的移动方向,建议它们之间的距离为1m。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路的宽度窄0.5米。翼闸线圈主要受三个问题影响:线圈材料、线圈形状以及是否正确埋设。

八角翼闸

当机翼制动器的感应线圈彼此非常接近时,两个线圈的磁场重叠并相互干扰。这种现象称为线圈串扰。翼门串扰会导致假检测结果和环路检测器死锁。

 

为了避免线圈串扰,我们应该:

1.翼形制动器具有相同的尺寸和不同的匝数,以改变线圈的工作频率。一般建议一个是4圈,另一个是6圈。

 

2.增加翼闸相邻线圈之间的间距。检测线圈之间的距离必须大于3米。

 

3.翼闸线圈的引线应屏蔽良好,屏蔽线必须在探测器端接地。线圈电缆和连接器优选由多股铜导体制成。电缆和连接器之间最好不要有连接。

 

三辊闸厂家提醒您线圈安装要点线圈嵌入首先,用道路切割机在路面上切割凹槽,并在四个拐角处成45度角倒角,以防止尖角损坏线圈电缆。敷设电缆时,留出足够的长度连接到环形电感,并确保中间没有接头。缠绕线圈电缆后,通过引出槽引出电缆。由于检测线圈的灵敏度随着引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度应尽可能短。


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